MISION 6

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Re: MISION 6

Notapor EspozyMina el 22 Feb 2018 19:24

Me voy al Sqn 66 ::glups
Bwin no da un euro pal vuelo (BJ) ::meparto:
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Re: MISION 6

Notapor Emi Von Paty el 22 Feb 2018 23:20

Contar conmigo salvo imprevistos
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Re: MISION 6

Notapor macfletus el 24 Feb 2018 09:14

Alguien me puede pasar el track de la mision , gracias.
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Re: MISION 6

Notapor sealowe el 24 Feb 2018 10:14

Pues deberia tenerlo.....luego te lo paso. ::juas::
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Re: MISION 6

Notapor macfletus el 24 Feb 2018 14:55

Gracias Sea. ::yupi:
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Re: MISION 6

Notapor sealowe el 24 Feb 2018 19:47

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Re: MISION 6

Notapor sealowe el 24 Feb 2018 20:03

Informe pilotos

Junge: 1 derribo confirmado.
Espoz: vive.
Leonfonte: vive.
Patadepalo: vive.
Osiris: vive.
Sealöwe: 2 derribos confirmados.
Monry: 2 derribos confirmados.
Alois: Derribado y eyectado, vive.
Guincho: Derribado y eyectado, vive.
Giuseppin: Derribado y eyectado. 1 buque hundido.*
Emi: Derribado y eyectado, vive.
Falke: Derribado y eyectado, vive.
Macfletus: 1 derribo confirmado.
More: 1 derribo confirmado.
Titozap: 2 derribos confirmados.
Pilili: 1 derribo confirmado.

Fallecen en combate

Maverick: KIA (se resetea).


[*]NOTA: PA-Giuseppin vuela fuera del arma de caza. No se pueden contemplar sus logros.
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Re: MISION 6

Notapor sealowe el 24 Feb 2018 20:07

Tras los resultados de la última misión se otorgan las siguientes "medallas/ascensos",

- Medalla "Conspicuous Gallantry Medal" por acumular 10 derribos confirmados: E24F-Sealöwe

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- Asciende al grado de "Pilot Officer" tras acumular 4 misiónes de guerra: E24F-Espoz y Mina
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Re: MISION 6

Notapor sealowe el 24 Feb 2018 20:33

Bueno, ya se van viendo cositas......
Viendo el track ya se empieza a ver un escuadrón de cuatro secciones, por lo menos los lideres de sección en posición. Y precisamente en la parte critica, que es el despegue y ascenso cogiendo el rumbo a zona. Además de que no fue facil dado que ayer no lo hicimos con calma si no con potencia y fuerte trepada.

Muy buena caballeros ::plas: ::plas: ::plas: ::plas:
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Re: MISION 6

Notapor Chunen el 25 Feb 2018 01:14

Un poco de historia sobre esta forma de volar:

4-Organización de las unidades

-Ingleses

Durante los primeros meses de la guerra, el alto mando británico estableció una forma de combate muy concreta que sus pilotos debían seguir al pie de la letra. La idea era que, como los cazas que tenían a sus órdenes no contaban con suficiente potencia de fuego para abatir a los pesados bombarderos alemanes, debían combatir siempre juntos para concentrar el fuego sobre ellos.

Sobre el papel la táctica parecía buena, pero presentaba varios problemas cuando era plasmada sobre los cielos. La primera era que la RAF prohibió a sus aviadores volar libremente para evitar que se dispersasen y no pudieran enfrentarse al enemigo. Así pues, debían mantenerse en formación hasta que su líder les ordenase atacar. Esto daba como resultado unas formaciones sumamente rígidas y unos aeroplanos que volaban sumamente apretados. Los alemanes solían aprovecharse de eso atacando a los hombres de la RAF por la retaguardia o buscando sus puntos ciegos.

Imagen
«Fila de idiotas», la forma en la que los alemanes llamaban a estas formaciones británicas- Wikimedia

El escuadrón tipo de la RAF era llamado «squadron» y estaba formado por 12 aviones. Este, a su vez, se dividía en dos «flights» o escuadrillas (cada una de 6 aeroplanos). Finalmente, dichas escuadrillas estaban formadas por dos «vics» (la unidad base de las fuerzas aéreas británicas). Este último escalón siempre se alineaba en «v».

Cabe destacar que los «squadrons» formaban en filas de tres (un «vic» detrás de otro) creando una gigantesca columna. El primer puesto de todo el grupo siempre era para el «Fighter command», el único con potestad para ordenar un ataque y para buscar enemigos libremente en el cielo. Tan sencillo era para los germanos derribar estos «squadrons» debido a esta formación, que llamaban a los ingleses «filas de idiotas». Así fue hasta que la RAF permitió a sus pilotos abrirse y volar «libres».


-Alemanes

Mientras que los británicos apostaban por las formaciones cerradas, los germanos eran partidarios de dejar total libertad a sus pilotos para escudriñar el cielo en busca de enemigos, lo que les ofrecía una serie de ventajas increíbles de cara a la RAF.


Fuente:
http://www.abc.es/historia/abci-batalla ... ticia.html

Saludos. ::kaleun:
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Teniente de la 24C.I.G. Comandancia. Jefe del Alto Mando de Campañas (AMC)

Ficha,medallas y condecoraciones http://www.24flotilla.com/oficinas/amc/ ... chunen.jpg e-mail chunen@24flotilla.com
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